Bentley Motors ha fabricado a mano un Continental GT Azure único e irrepetible, inspirado en el ejemplo conservado por Bentley del icónico R-Type Continental, JAS 949. El nuevo Continental GT es en honor al 70.º aniversario del JAS 949, Celebrando uno de los íconos de estilo importantes en la historia de Bentley. JAS 949 es uno de los 208 ejemplares del R Type Continental jamás construidos, pero el automóvil tuvo un impacto mayor de lo que sugieren los números limitados. Los hermosos Bentley antiguos y nuevos han sido fotografiados en un punto de referencia igualmente espectacular de Londres que es en sí mismo una reinvención del siglo XXI de un ícono de la década de 1950: la central eléctrica de Battersea en el sur de Londres.

Citado como “una alfombra mágica moderna que aniquila grandes distancias”, el R-Type Continental fue el sedán de lujo de cuatro asientos más rápido del mundo cuando se lanzó en 1952. Las tres líneas de diseño clave del automóvil: la línea eléctrica de la rueda delantera, la parte trasera y la línea del techo fueron la inspiración para la primera generación de Continental GT en 2003 y todos los Continental GT desde entonces. Los últimos miembros de Azure de la familia Continental GT continúan celebrando la elegancia y el diseño atemporal, descendientes directos del R-Type Continental,

mientras agregan un enfoque en el bienestar detrás del volante.

Usando la Guía de puesta en servicio personal de Mulliner, el nuevo Continental GT Azure ha sido seleccionado en homenaje a uno de los miembros más icónicos de la colección Heritage de 43 autos de Bentley. JAS 949 es el R-Type Continental propio de Bentley y reside en el Heritage Garage recientemente inaugurado en el campus neutral en carbono de Bentley en Crewe. Bentley adquirió el JAS 949 en 2001 y lo ha mantenido en excelente estado mecánico al mismo tiempo que conserva su pátina con simpatía. El automóvil se conduce en la carretera de manera regular.

El JAS 949 se entregó a su primer propietario, el Dr. Rowland Guenin de Suiza, en diciembre de 1953. Se ordenó en Ivory con un interior rojo y una caja de cambios manual, una especificación que conserva hoy junto con el motor original de 4.6 litros.

Para recrear la especificación más cercana a la interpretación moderna del JAS 949, se pintó a mano un nuevo Continental GT V8 Azure en Old English White, una recreación fiel del color de pintura tradicional que data de la década de 1950. Según la musa, el Continental GT está equipado con cromo brillante (incluida la rejilla matricial). Mientras que el JAS 949 monta ruedas de 16”, la nueva versión monta ruedas de 22” acabadas a mano, en un acabado negro y pulido como el original.

Dentro de la hermosa cabina, el cuero Cricket Ball se puede ver en todas partes brindando una sensación de herencia rica, profunda y acogedora para el conductor y los pasajeros y reflejando el color de la piel del JAS 949.

Para brindar contraste y preservar las líneas de diseño de la cabina, mano- Los ribetes aplicados en piel Beluga aportan acentos a los asientos.

Agregando un aspecto contemporáneo, el enchapado Burr Walnut se ha dejado como de poro abierto, brindando una textura más cercana al acabado patinado en JAS 949. -capas finas de laca, que juntas suman sólo 0,1 mm de espesor. En comparación, el revestimiento de laca High Gloss de Bentley tiene un grosor de 0,5 mm y un acabado brillante y suave. Cada capa se aplica a mano y se lija entre aplicaciones, asegurando que la laca se adhiera a las ranuras naturales de la madera. El acabado resultante es similar a la cera y resalta perfectamente el color y la textura auténticos y naturales de la especie de madera.

A través de la reverenciada artesanía de Bentley, las incrustaciones de bandas cruzadas todavía están disponibles en la actualidad. Reflejando los detalles interiores del JAS 949, las bandas transversales del nuevo Continental GT Azure utilizan un enchapado de grano recto australiano con una incrustación de madera de boj, realzada con una capa Bentley Mulliner en un dorado intenso. Los toques finales de la silueta del R-Type Continental se han agregado a la chapa de la fascia y los estribos interiores para completar la cabina.